Posta Imre weboldala

Navigáció

Szakmai oldal:



RSS

Hírek

Cikkek

Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét

Bejelentkezés

Felhasználónév

Jelszó



Elfelejtetted jelszavad?
Új jelszó kérése

Üdvözlet


A MAI NAPTĂ“L (2013/09/22) AZ ĂšJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)

.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
a www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cím - amint tapasztalhatjátok - elérhetö.)

Klikkelj rá: Posta Imre Youtube oldala
..................

Új légitársaság született: Air Serbia


Itt van nektek a "szerb sólyom"...és a szebek pont úgy reagálnak rá, mint ahogy mi a titkosszolgálati sólymunkra!
A szerb állam és az Etihad Airways megmentette a JAT-ot
Hosszú évek sikertelen próbálkozásai után végre komoly stratégiai partnert talált az addig állami kézben lévõ szerb légitársaság, a JAT. A Közel-Kelet egyik legnagyobb légitársasága, az Egyesült Arab Emírségek-beli Etihad 49 százalékos részesedést szerzett az adósságaitól megszabadított JAT-ban. A vállalatot az Air Serbia névre keresztelték át.

Joke About Time - az önironikus humorukról híres belgrádiak így oldották fel a késéseirõl, pontatlanságáról is hírhedt JAT légitársaság rövidítést, ami természetesen valójában ennél sokkal prózaibb, Jugoslovenski Aerotransport.

A 86 éve Aeroput néven megszületett vállalat a világ egyik elsõ légitársasága volt, ám Jugoszlávia felbomlása során nehéz helyzetbe került, évrõl évre hatalmas veszteséggel mûködött, csak a tulajdonos, a szerb állam mentõakciói révén tudott talpon maradni, egyre kisebb és öregebb flottával, halmozódó tartozásokkal.

Belgrád folyamatosan „árulta" az egykor szebb napokat látott lĂ©gitársaságot, kĂ©tszer is megkĂ­sĂ©reltĂ©k a vállalat privatizáciĂłját, ám egyszer sem jelentkezett kĂ©rõ. A 2011-es sikertelen magánosĂ­tás után stratĂ©giát váltott a szerb kormány, Ă©s immár nem eladni akarta a vállalatot, hanem stratĂ©giai partnert találni a számára.

Felmerült egy közös dél-kelet európai légitársaság létrehozásának ötlete is (a volt-Jugoszláviában illetve a közeli régiókban összesen kilenc, egyenként meglehetõsen kicsi társaság mûködik), majd ennek meghiúsulása után sikeres szerb üzletembereknek engedte volna át a vállalat vezetését a szerb kormány. Sokáig tárgyaltak a balkáni szerepvállalását erõsíteni igyekvõ Törökország légitársaságával, a Turkish Airlines-szal is.

Idén márciusban lehetett elõször arról hallani, hogy az Egyesült Arab Emirátusok az Emirates után második legnagyobb légitársasága, az Etihad fontolgatja, hogy beszáll a JAT-ba. Az már a kezdetektõl világos volt, hogy a JAT csaknem 200 millió eurós tartozását átvállalja a szerb állam, ha pénzügyileg is megbízható szakmai befektetõ jelentkezik.

Az Etihad márpedig ilyen vállalat. Az Abu Dhabi repülõterét bázisul használó vállalat 2012-ben 79 utasszállítót üzemeltetett 86 járaton, heti 1 300 felszállással. (Leállásakor a Malévnak 22 repülõgépe volt, ezek 50 járatot szolgáltak ki.) Az Etihad-nak ezen kívül több más légitársaságban is van tulajdonrésze, a legjelentõsebb talán az Air Berlin, Európa hatodik legnagyobb légi szállítója, amelyben csaknem 30% az Etihad részesedése. Az Etihad árbevétele tavaly 4.8 milliárd USD volt, adózott nyeresége pedig 42 millió USD.

A szerb kormánnyal aláírt megállapodás értelmében az Etihad 49 százalékos részesedést szerez a JAT-ban, a többségi tulajdonos a szerb állam maradt. A megállapodás leglényegeseb eleme, hogy az Etihad és a szerb állam is komoly befektetéseket végez, összesen 200 millió USD értékben. Két héten belül Szerbia és az Etihad is 40-40 milliót fektet be, majd ezt követõen további 60-60 milliót.

Az Ex-yu Aviation blog úgy tudja, a szerb állam befektetése leginkább a JAT által felhalmozott adósság leírásából áll majd, míg az Etihad pénzét a kissé öregecske flotta cseréjére fordítják. Még a hónap végéig megérkezik két Airbus A319, majd a további nyolc modern, keskeny törzsû Airbus érkezik a téli szezon kezdetére.

A gépparkon kívül a légitársaság neve is megváltozik, az Air Serbia azonban mindenben a JAT jogutódja, használja annak szerzõdéseit. Az Etihad adja a közös cég vezérigazgatóját a szerb õsökkel rendelkezõ, szerbül kiválóan beszélõ ausztrál Danny Kondic személyében, aki korábban a Qantas-nál és a Brisith Airways-nél dolgozott, az elmúlt években pedig a Malaysia Airlines kereskedelmi igazgatója volt.

A jelenleg 1.200 fõt foglalkoztató vállalattól becslések szerint 300-500 dolgozót küldenek el, leginkább irodai alkalmazottakat, ugyanakkor 100 új állás is nyílik az új gépek kiszolgálásával kapcsolatosan.

Ha minden a tervek szerint alakul, a jelentõs kapacitásbõvítés és a nemzetközi menedzsment tudásának eredményeképpen megerõsödõ Air Serbia Belgrádot a régió légiközlekedési központjává teheti, kiszorítva a piacról a szomszédos országok kisebb légitársaságait, és megnehezítve a Balkánon is egyre határozottabban jelen lévõ fapados légitársaságok dolgát.

A belgrádi Nikola Tesla repülõtér modernizálásának és bõvítésének elsõ fázisa a közelmúltban fejezõdött be, ennek során a repülõtér területe 2,750 négyzetméterrel gyarapodott. A tervek szerint egy teljes új szintet építenek az egyik szárnyra, ami további csaknem 5,000 négyzetméterrel növeli meg a repülõtér hasznos területét.

Úgy tudni, az Etihad magára vállalja az eddig a fapadosok számára fenntartott régebbi szárny felújítását is, hogy az Air Serbia gépei a saját termináljukról indulhassanak, ezzel azonban kiszorítva a Wizzair, az EasyJet és a Germanwings gépeit az eddig alacsony kategóriájúnak számító régebbi terminálról.
A "keleti szél" BelgrádbanA szerb kormányból az elmúlt hét politikai válsága nyomán távozó Mlaðan Dinkiæ pénzügy- és gazdasági miniszter személyes sikerként értékelte az Etihad-szerzõdés tetõ alá hozását, munkáját a szerzõdést szerb részrõl aláíró Aleksandar Vuèiæ elsõ miniszterelnök-helyettes is méltatta.

Nem csoda, hogy Vuèiæ mellett Dinkiæ is részt vett a szerb kormány részérõl az ugyancsak emírségekbeli Mubadala állami befektetési alap vezetõivel folytatott augusztus elsejei tárgyaláson Belgrádban. A Mubadala befektetési vállalatot 2002-ben alapította az Egyesült Arab Emírségek kormánya, a fõként olajbevételekbõl meggazdagodó ország gazdasági diverzifikációjának finanszírozására.

A Tanjug szerb hírügynökség szerint a Mubadala elsõként a szerb IT-szektor felfuttatásában lát fantáziát, és egy chipeket gyártó vállalkozás elindítását tervezi Belgrádban. Ehhez elsõ lépésként egy belgrádi IT kutatással és fejlesztéssel foglalkozó központot állítanak fel, ahol szerbiai mérnököket és szakembereket kívánnak foglalkoztatni. Az IT-szektor beindítása az elõzetes várakozások szerint több százmillió dollárba kerül majd.

A szerb kormány és a Mubdala közötti megbeszéléseken felmerültek további befektetési lehetõségek olyan kulcsfontosságú ágazatokban, mint a telekommunikáció, az energiaipar, a megújuló energiaforrások és az építõipar.

Szerbia és az Egyesült Arab Emírségek kereskedelme az elmúlt évben háromszorosára bõvült 2011-hez képest. 2012-ben a kereskedelmi mérleg 23,3 millió eurót mutatott, a következõ hónapokban pedig további tárgyalások várhatók az öbölbeli ország képviselõvel a mezõgazdaság, a mûszaki cikkek gyártása és a turisztika terén folytatott együttmûködésrõl.

Link

Hozzászólások


#1 | Perje - 2013. augusztus 04. 18:38:49
Találtak a szerbek egy újabb értékes segítséget, Strossz kant, akit kormánytanácsadónak szeretnének megnyerni. Déli szomszédunknál fogja osztani az észt, és az orosz gázbanknál lesz majd felügyelõbizottsági tag. Egyre közelebb kerül hozzánk .
http://www.novini...?id=152514

Hozzászólás küldése


Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.