Navigáció
Szakmai oldal:
RSS
Jásdi Kiss Imre: Hatodik Pecsét
Bejelentkezés
Üdvözlet
A MAI NAPTÓL (2013/09/22) AZ ÚJ WEBOLDALUNK A: HTTP://POSTAIMRE.MAGYARNEMZETIKORMANY.COM :)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
a www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cĂm - amint tapasztalhatjátok - elĂ©rhetö.)
.....................
(A www.postaimre.net a továbbiakban szakmai oldalként müködik
a www.magyarnemzetikormany.com/pi-klub cĂm - amint tapasztalhatjátok - elĂ©rhetö.)
Nézd meg: Az új világrendetlenség személyes oldalainak belépési pontja. (Menö Manó weboldala)
..................
..................
Budapest Airport: teljes áramkimaradás-teszt a terminálon!
MĂşlt Ă©vben a zsidaj hanukakor kaptak egy kis leckĂ©t ezek a fĂ©rgek. RemĂ©lem idĂ©n foszfort kapnak már. Volt idejĂĽk rákĂ©szĂĽlni a szolgálatoknak. Teljes áramkimaradás a repĂĽlõtĂ©ren! Ezt a helyzetet tesztelte mára virradĂł Ă©jszaka 0 Ăłra 34 perctõl hajnali 3 Ăłráig a Budapest Airport a Liszt Ferenc Nemzetközi RepĂĽlõtĂ©r 2. Terminálján. A feltĂ©telezett forgatĂłkönyv szerint a repĂĽlõtĂ©ren egyszerre állt volna le valamennyi kĂĽlsõ, nagyfeszĂĽltsĂ©gĂ» áramforrás – ami elvben teljes leálláshoz vezethetett volna. A Budapest Airport törtĂ©netĂ©ben eddig mĂ©g soha nem vĂ©geztek ennyire átfogĂł, teljes áramkimaradást szimulálĂł ellenõrzĂ©st.
A valĂłságban azonban minden ilyen helyzetre kĂ©szĂĽltek tervek Ă©s lĂ©teznek mĂ»szaki megoldások. Bár a Liszt Ferenc Nemzetközi RepĂĽlõtĂ©rnek három, egymástĂłl fĂĽggetlen, nagyfeszĂĽltsĂ©gĂ» elektromos betáplálĂł rendszere van (kĂ©t fõvárosi Ă©s egy a vecsĂ©si alállomásra kapcsolva), a repĂĽlõtĂ©r 2. Termináljának tervezõi arra is felkĂ©szĂĽltek, hogy egyik pillanatrĂłl a másikra elõfordul az elkĂ©pzelhetetlen, vagyis egyszerre áll le mind a három, kĂĽlsõ elektromos kapcsolat. Ennek egyĂ©bkĂ©nt a minimálisnál is kisebb a matematikai valĂłszĂnĂ»sĂ©ge, de a lĂ©gközlekedĂ©sben semmit sem szabad a vĂ©letlenre bĂzni.
Éppen emiatt az Ăşj 2. Terminál csarnokának, a SkyCourtnak az Ă©pĂtĂ©sĂ©nĂ©l a mĂ©rnökök egy azonnal ĂĽzembe állĂthatĂł, hatalmas teljesĂtmĂ©nyĂ» dĂzelmotort is elhelyeztek az Ă©pĂĽlet alagsorában. Ez szĂĽksĂ©g esetĂ©n 30 másodpercen belĂĽl elindul Ă©s meghajt egy elektromos generátort, ami azonnal átveszi a terminál áramellátásának biztosĂtását. A 80.000 cmᶟ-es dĂzelmotor amĂşgy egy kisebb tengerjárĂł hajĂł meghajtásához is elegendõ teljesĂtmĂ©nnyel rendelkezik. Mára virradĂł Ă©jszaka ennek a rendszernek az ĂĽzembiztosságát teszteltĂ©k a repĂĽlõtĂ©ri szakemberek, a teljes terminált lekapcsolták a kĂĽlsõ áramforrásokrĂłl. Mindebbõl az utasok semmit sem vettek volna Ă©szre.
„AzĂ©rt választottuk az Ă©jszakai idõszakot, mert akkor nincs forgalom, ekkor lehetett a lehetõ legkisebb kockázattal tesztelni az egĂ©sz rendszert.” – magyarázza Stephan Schattney, a Budapest Airport MĂ»szaki SzolgáltatĂł Központjának igazgatĂłja. Hozzátette: „Bár a SkyCourt megĂ©pĂtĂ©se Ăłta is számos alkalommal vĂ©geztĂĽnk rĂ©szleges teszteket, az összes rendszert Ăgy egyĂĽtt csak az után ellenõriztĂĽk, hogy megĂ©pĂĽltek a nagyfeszĂĽltsĂ©gĂ» betáplálás Ăşj vonalai. Ehhez foghatĂł nagyságrendĂ» áramkimaradást mĂ©g sohasem szimuláltunk a repĂĽlõtĂ©ren. Egy-kĂ©t aprĂłbb hibátĂłl eltekintve minden rendben ment, a terminál biztonsági berendezĂ©sei is zavartalanul mĂ»ködtek.”
Egy-egy hasonlĂł áramkimaradás esetĂ©n termĂ©szetesen hosszabb idõt venne igĂ©nybe a terminál valamennyi rendszerĂ©nek visszaállĂtása, hiszen a számĂtĂłgĂ©pek egymás utáni ĂşjraindĂtása hosszabb folyamat. Ezzel egyĂĽtt, a tesztet vĂ©gzõ szakemberek elĂ©gedettek: kiderĂĽlt, hogy mĂ©g egy akár 24 Ăłrás áramkimaradás esetĂ©n is a budapesti repĂĽlõtĂ©r terminálja ĂĽzembiztosan tovább mĂ»ködtethetõ.
Link
A valĂłságban azonban minden ilyen helyzetre kĂ©szĂĽltek tervek Ă©s lĂ©teznek mĂ»szaki megoldások. Bár a Liszt Ferenc Nemzetközi RepĂĽlõtĂ©rnek három, egymástĂłl fĂĽggetlen, nagyfeszĂĽltsĂ©gĂ» elektromos betáplálĂł rendszere van (kĂ©t fõvárosi Ă©s egy a vecsĂ©si alállomásra kapcsolva), a repĂĽlõtĂ©r 2. Termináljának tervezõi arra is felkĂ©szĂĽltek, hogy egyik pillanatrĂłl a másikra elõfordul az elkĂ©pzelhetetlen, vagyis egyszerre áll le mind a három, kĂĽlsõ elektromos kapcsolat. Ennek egyĂ©bkĂ©nt a minimálisnál is kisebb a matematikai valĂłszĂnĂ»sĂ©ge, de a lĂ©gközlekedĂ©sben semmit sem szabad a vĂ©letlenre bĂzni.
Éppen emiatt az Ăşj 2. Terminál csarnokának, a SkyCourtnak az Ă©pĂtĂ©sĂ©nĂ©l a mĂ©rnökök egy azonnal ĂĽzembe állĂthatĂł, hatalmas teljesĂtmĂ©nyĂ» dĂzelmotort is elhelyeztek az Ă©pĂĽlet alagsorában. Ez szĂĽksĂ©g esetĂ©n 30 másodpercen belĂĽl elindul Ă©s meghajt egy elektromos generátort, ami azonnal átveszi a terminál áramellátásának biztosĂtását. A 80.000 cmᶟ-es dĂzelmotor amĂşgy egy kisebb tengerjárĂł hajĂł meghajtásához is elegendõ teljesĂtmĂ©nnyel rendelkezik. Mára virradĂł Ă©jszaka ennek a rendszernek az ĂĽzembiztosságát teszteltĂ©k a repĂĽlõtĂ©ri szakemberek, a teljes terminált lekapcsolták a kĂĽlsõ áramforrásokrĂłl. Mindebbõl az utasok semmit sem vettek volna Ă©szre.
„AzĂ©rt választottuk az Ă©jszakai idõszakot, mert akkor nincs forgalom, ekkor lehetett a lehetõ legkisebb kockázattal tesztelni az egĂ©sz rendszert.” – magyarázza Stephan Schattney, a Budapest Airport MĂ»szaki SzolgáltatĂł Központjának igazgatĂłja. Hozzátette: „Bár a SkyCourt megĂ©pĂtĂ©se Ăłta is számos alkalommal vĂ©geztĂĽnk rĂ©szleges teszteket, az összes rendszert Ăgy egyĂĽtt csak az után ellenõriztĂĽk, hogy megĂ©pĂĽltek a nagyfeszĂĽltsĂ©gĂ» betáplálás Ăşj vonalai. Ehhez foghatĂł nagyságrendĂ» áramkimaradást mĂ©g sohasem szimuláltunk a repĂĽlõtĂ©ren. Egy-kĂ©t aprĂłbb hibátĂłl eltekintve minden rendben ment, a terminál biztonsági berendezĂ©sei is zavartalanul mĂ»ködtek.”
Egy-egy hasonlĂł áramkimaradás esetĂ©n termĂ©szetesen hosszabb idõt venne igĂ©nybe a terminál valamennyi rendszerĂ©nek visszaállĂtása, hiszen a számĂtĂłgĂ©pek egymás utáni ĂşjraindĂtása hosszabb folyamat. Ezzel egyĂĽtt, a tesztet vĂ©gzõ szakemberek elĂ©gedettek: kiderĂĽlt, hogy mĂ©g egy akár 24 Ăłrás áramkimaradás esetĂ©n is a budapesti repĂĽlõtĂ©r terminálja ĂĽzembiztosan tovább mĂ»ködtethetõ.
Link
Hozzászólások
Még nem küldtek hozzászólást
Hozzászólás küldése
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.