Figyeljetek csak! Ez mĂĄr elĂŠg beszĂŠdes "kĂŠp" lett. Persze a katonai cĂŠlzatĂş vonatozĂĄs azĂŠrt elsĂľsĂŠget ĂŠlvez. Az integrĂĄlt vasĂştfejlesztĂŠsnek kĂśszĂśnhetĂľen Budapesten futhat keresztĂźl mind a BalkĂĄn, mind TĂśrĂśkorszĂĄg, mind a TĂĄvol-Kelet felĂľl EurĂłpĂĄba ĂśzĂśnlĂľ ĂĄruk tĂśmege. Ez hatalmas gazdasĂĄgi lehetĂľsĂŠg ĂŠs sĂźrgetĂľ kĂŠnyszer is egyszerre: a rĂŠgiĂł tĂśbb orszĂĄga is szeretne EurĂłpa kapujĂĄvĂĄ vĂĄlni.

Kevesebb mint hĂĄrom Ăłra alatt lehet majd eljutni BudapestrĂľl BelgrĂĄdba, ha kĂ­nai pĂŠnzbĂľl elkĂŠszĂźl a modern, villamosĂ­tott vasĂştvonal, amelyrĂľl OrbĂĄn Viktor miniszterelnĂśk a Kelet-KĂśzĂŠp-EurĂłpa–KĂ­na csĂşcstalĂĄlkozĂłn ĂĄllapodott meg a szerb ĂŠs a kĂ­nai kormĂĄnyfĂľvel. A gyorsvasĂştvon mĂĄr fellendĂ­ti majd a kĂŠt orszĂĄg kĂśzĂśtti turizmust, valĂłdi hozadĂŠka azonban ennĂŠl sokkal tĂśbb: rajtunk halad majd keresztĂźl a SelyemĂşt, hazĂĄnk lehet a fĂľ ĂźtþÊr EurĂłpĂĄnak mind a KĂ­nĂĄval, mind a TĂśrĂśkorszĂĄggal ĂŠs a balkĂĄni ĂĄllamokkal folytatott kereskedelemben.
Komoly gazdasĂĄgi sĂşlya van

Az elmĂşlt ĂŠvekben megkezdĂľdĂśtt egyfajta kĂśzeledĂŠs a kĂŠt orszĂĄg kĂśzĂśtt – szimbolikus lĂŠpĂŠsek tĂśrtĂŠntek mindkĂŠt fĂŠl rĂŠszĂŠrĂľl a hĂĄborĂşban egymĂĄsnak okozott sebek feldolgozĂĄsĂĄra, utĂłbb pedig magyar kulturĂĄlis intĂŠzet nyĂ­lik BelgrĂĄdban – a vasĂştvonal valĂłdi hozadĂŠka nem a turizmusban rejlik. A trianoni bĂŠkediktĂĄtum elĂľtt itt kĂŠtvĂĄgĂĄnyĂş vasĂşti pĂĄlya volt, csak az egyiket utĂĄna felszedettĂŠk velĂźnk – mondta el portĂĄlunknak BĂ­rĂł KoppĂĄny Ajtony. A MagyarorszĂĄgi Logisztikai SzolgĂĄltatĂł KĂśzpontok fĂľtitkĂĄra hozzĂĄtette: ez a vonal szenvedte meg a legjobban, hogy az utĂłbbi 20-30 ĂŠvben az ĂĄllam nem ĂĄldozott a vasĂşt karbantartĂĄsĂĄra, fejlesztĂŠsĂŠre. Ha viszont elkĂŠszĂźl, 160 km/Ăłra sebessĂŠggel robognak majd a szemĂŠlyvonatok, ĂŠs 100-120 km/ĂłrĂĄval folyhat majd a teherfuvarozĂĄs

BelgrĂĄd gazdasĂĄgi sĂşlya nĂľ
A szerb gazdasĂĄg is kilĂĄbalĂłban van a vĂĄlsĂĄgbĂłl: 2013 elejĂŠn megindult a gazdasĂĄgi nĂśvekedĂŠs, ĂŠs megugrott az ipari termelĂŠs is. Az orszĂĄg gazdasĂĄgi sĂşlyĂĄt a terĂźletĂŠn vĂĄrhatĂłan 2016-ra kiĂŠpĂźlĂľ DĂŠli Áramlat gĂĄzvezetĂŠke, ĂŠs a 2020-ra vĂĄrt uniĂłs csatlakozĂĄsa is nĂśveli. Ha a vasĂştvonal felĂşjĂ­tĂĄsĂĄra rendelkezĂŠsre ĂĄllnak a forrĂĄsok, BĂ­rĂł KoppĂĄny Ajtony szerint Ăśt ĂŠv alatt kiĂŠpĂ­thetĂľ a gyorsvasĂştvonal, Ă­gy a szakĂŠrtĂľ szerint „rĂŠszesĂźlhetĂźnk mindabban a fejlĂľdĂŠsben", ami a tĂŠrsĂŠg felĂľl jĂśn.

KorĂĄbban a HĂ­r TelevĂ­ziĂł MagyarorszĂĄg ĂŠlĂľben cĂ­mĂť mĂťsorĂĄban azt is megemlĂ­tette, hogy nem is a vonatok sebessĂŠge, hanem a megbĂ­zhatĂłsĂĄg a legfontosabb, az, hogy hĂĄrom Ăłra alatt az ĂĄru biztonsĂĄgosan megteheti az utat BelgrĂĄdbĂłl Budapestre. Kifejtette: SzerbiĂĄnak ĂŠs MagyarorszĂĄgnak kĂśzvetlen haszna is van az egyĂźttmĂťkĂśdĂŠsbĂľl. A BalkĂĄn ĂŠs TĂśrĂśkorszĂĄg felĂľl az uniĂłba ĂĄramlĂł ĂĄruforgalom az utĂłbbi ĂŠvekben megsokszorozĂłdott, a BelgrĂĄd–Budapest vonalon sokkal rĂśvidebb az Ăşt EurĂłpa belseje felĂŠ, mint kerĂźlþúton RomĂĄnia ĂŠs SzlovĂĄkia irĂĄnyĂĄbĂłl, vagy SzlovĂŠnia ĂŠs HorvĂĄtorszĂĄg felĂľl megkĂśzelĂ­tve AusztriĂĄt.
A vasĂşt nem lejĂĄrt lemez

A szakember elmondta: bĂĄr eddig a vonalak leromlott ĂĄllapota visszatartotta a nagyobb szĂĄllĂ­tmĂĄnyozĂłkat, megfelelĂľ ĂźzembiztonsĂĄg ĂŠs nagyobb ĂĄtbocsĂĄtĂłkĂŠpessĂŠg mellett a forgalom visszakerĂźlne a vasĂştra, ami 8-12 szĂĄzalĂŠkkal olcsĂłbb, mint a kĂśzĂşti szĂĄllĂ­tĂĄs, ĂŠs ĂśsszehasonlĂ­thatatlanul gyorsabb, mint a tengeri.

Ami viszont nagyon fontos – mondta el BĂ­rĂł –, hogy ne elszigetelt fejlesztĂŠsek tĂśrtĂŠnjenek, hanem egĂŠszĂŠben, integrĂĄltan tĂśrtĂŠnjen meg a vasĂştvonalak felĂşjĂ­tĂĄsa. A vasĂştfejlesztĂŠs sosem rĂśvid tĂĄvĂş cĂŠlokat szolgĂĄl – hĂşzta alĂĄ a szakĂŠrtĂľ –, hanem szĂĄz ĂŠvre elĂľre kell tudni gondolkodni, mert ez meghatĂĄrozza az orszĂĄg stratĂŠgiai jĂśvĂľkĂŠpĂŠt. SzerencsĂŠre a kormĂĄny kiemelt figyelmet fordĂ­t erre, ĂŠs lĂŠtrehozta a Nemzeti KĂśzlekedĂŠsi StratĂŠgiĂĄt, amelyben a vasĂşt is kiemelt szerepet kap.
Rajtunk haladhat ĂĄt a 21. szĂĄzad Ăşj „SelyemĂştja"
NĂŠgy nyertese van a vonal felĂşjĂ­tĂĄsĂĄnak

KorĂĄbban mĂŠg Bukarestben a miniszterelnĂśk a vasĂştfelĂşjĂ­tĂĄsi megĂĄllapodĂĄssal kapcsolatban elmondta: a belgrĂĄdi vonal felĂşjĂ­tĂĄsĂĄnak nĂŠgy gyĂľztese van: nyer vele MagyarorszĂĄg, nyer vele Szerbia, nyer vele KĂ­na ĂŠs nyer vele az EurĂłpai UniĂł is – fogalmazott OrbĂĄn Viktor.

EzĂŠrt stratĂŠgiailag kiemelten fontos, hogy elkĂŠszĂźljĂśn a V0-s ĂŠs a kelebiai vonal felĂşjĂ­tĂĄsa. A V0-s jelentĂľsĂŠge lenne dĂśntĂľ, mert levennĂŠ a nĂśvekvĂľ vasĂşti ĂĄruforgalom terhĂŠt az amĂşgy is tĂşlterhelt fĂľvĂĄrosrĂłl. Rengeteget kĂŠsnek most a vonatok, ĂŠs teljesen kiszĂĄmĂ­thatatlan a szĂĄllĂ­tĂĄs – mondta el BĂ­rĂł –, szĂŠlsĂľsĂŠges esetben akĂĄr nĂŠgy napig is eltarthat, mire egyik hatĂĄrtĂłl a mĂĄsikig megĂŠrkezik az ĂĄru, ĂŠs a kĂŠsĂŠs nagy rĂŠszĂŠt FerencvĂĄrosban ĂŠs KelenfĂśldĂśn szedik Ăśssze a vonatok; De ha megtĂśrtĂŠnik a tervek szerinti Ăśsszehangolt fejlesztĂŠs, akkor ez nem lehet tĂśbb 6-12 ĂłrĂĄnĂĄl.

Ha integrĂĄlt fejlesztĂŠs megtĂśrtĂŠnik, reĂĄlis cĂŠl, hogy rajtunk menjen keresztĂźl az Ăşj „SelyemĂşt" – fejtette ki a szakĂŠrtĂľ. Ez annĂĄl is fontosabb, mert ha mi nem lĂŠpjĂźk meg a megfelelĂľ fejlesztĂŠseket, akkor a regionĂĄlis vetĂŠlytĂĄrsaink teszik meg.
HorvĂĄtok, szlovĂĄkok, romĂĄnok

ErĂľsen ĂŠpĂ­tkezik a konkurencia is – figyelmeztetett BĂ­rĂł –, a szlovĂŠn–szerb–horvĂĄt vonalon is komoly fejlesztĂŠsek zajlanak, ĂŠs ĂŠppen nemrĂŠg dĂľlt el, hogy SzlovĂĄkiĂĄn keresztĂźl a transzszibĂŠriai vasĂştvonal folytatĂĄsakĂŠnt ĂśzĂśnlik majd az orosz ĂĄru az EU-ba. Ha ezek az elszigetelt fejlesztĂŠsek ĂśsszeĂŠrnek, kĂśnnyen kimaradhatunk, ezĂŠrt is kiemelten fontos, hogy a balkĂĄni, tĂśrĂśk ĂŠs kĂ­nai szĂĄllĂ­tmĂĄnyozĂĄs MagyarorszĂĄgon fusson keresztĂźl.
Az EU-s pĂŠnz nem elĂŠg

Ugyanakkor ez olyan hatalmas beruhĂĄzĂĄsokat kĂśvetel meg BĂ­rĂł szerint, amit sajĂĄt erĂľbĂľl az orszĂĄg nem kĂŠpes ilyen rĂśvid idĂľ alatt elĂľteremteni. Az elmĂşlt ĂŠvtizedben jelentĂľsen leromlott a vasĂşt ĂĄllapota, ennek egyharmadĂĄra sem lenne elĂŠg az uniĂł ĂĄltal propagĂĄlt TranszeurĂłpai VasĂşthĂĄlĂłzatra szĂĄnt mintegy 1000 milliĂĄrdos uniĂłs forrĂĄs, ezĂŠrt szĂźksĂŠges bevonni a kĂ­nai befektetĂľket is. Ha megĂŠpĂźl a gyors, villamosĂ­tott vasĂştvonal-hĂĄlĂłzatunk, az hatalmas stratĂŠgiai fegyvertĂŠny lesz – mondta el mĂŠg a szakĂŠrtĂľ.
Link